电动车的能量来源为电池，只有正确为电池补能，车辆才能使用更久。今天根据充电时间和充电过程，为大家分享电动车充电时的小技巧与注意事项，让你的电动车电池用得更久。

充电时间

不少人在为电动车充电时有两个极端，有些朋友习惯性每天下班到家，第一时间为电动车充电，直到第二天早上为止，充电时间长达12小时；有些朋友则喜欢在电动车出现“电量不足”预警时才为电动车充电，主打“每一度电都用在刀刃上”。

其实，不管是每天补能还是卡住电量耗尽进行补能都是错误的充电方式，会对电池造成不可逆的损伤。

目前大部分电动车多采用铅酸电池，这类电池通过内部铅板中的活性物质进行反应，从而将外部输入的电能转换为化学能储存于电池中。每天长时间充电，电池内部将会形成结晶，也就是修车师傅口中的硫化，这会加速电池老化，削减使用寿命；而当电量用完再充，会使电池长时间处于“过放”状态，也就是说电池的实际工作电压长时间小于放电终止电压，属于透支电池，会对电池内部造成不可逆的损伤，从而造成电池性能降低、寿命缩减。

正确的充电时间，应在电量剩余25%左右进行充电，春秋季节充电时间保持在7-8小时、夏季6-7小时、冬季8-10小时。另外，如果电动车长时间不用，应当每月给车辆充电1次，否则电池会因为长期亏电造成充不进电的情况。

充电流程

在充电时，很多朋友搞不清是先接电源还是先接充电接口，导致不少朋友是“怎么方便怎么来”。其实正确的充电流程是先接充电接口后接电源、先拔电源再拔充电接口。

若先接电源，充电器就会处在启动状态，这时再插入电动车的充电接口，会有瞬时大电流造成冲击，长时间这样操作，不仅会对电池寿命造成影响，也会让充电器更容易损坏。当我们用正确的“先充电接口-后电源”的连接顺序进行充电，充电电流将会逐步上升，从而保护电池和充电器的使用寿命。

另外，很多人看到充电器指示灯由红转绿的时候，就认为电量已经完全充满。其实目前大多数充电器采用的都是三段式充电，包括了恒流充电、恒压充电、涓流充电。第一阶段，充电器采用恒流充电保障充电效率；在电量达到25%左右到达第二阶段，采用恒压充电，用恒定电压来充分激活电池内部的电解液，提高充电质量；在电量达到95%的时候，充电器将采用涓流充电的方式，通过小电流对电池进行浮充，用以保养电池，这个阶段充电器指示灯就会由红变绿。

如果长期指示灯变绿就马上拔掉充电器，电池将会一直处于亏电之中，长此以往会影响电池寿命。正确方式应该在电动车指示灯变绿后再留1小时左右充电时间，让电池充满再断电。

只要注意充电时间和充电流程，电动车电池的寿命将会有一定阶段的延长，反之则会缩减电池使用寿命。